Dans cette salle, le debriefing se fait à l'aide du ACMI. De plus en plus utilisé, ce système permet de visualiser toutes les actions du pilote sur ordinateur. Toutes les indications de ses instruments y figurent, ce qui permet aux instructeurs d'apprécier les éventuelles erreurs.

Le cockpit des premières versions comme le F-16 A/B block 15 est très clair et très sobre. Cette ergonomie à été encore améliorée sur les versions suivantes. Divers instruments ont été enlevés pour faire place aux écrans présentant une vision synthétique des informations necessaires en priorité au pilote.

Les commandes HOTAS ont aussi été perfectionnées et le HUD à été élargis. On peut distinguer aussi le manche sur la droite, très petit et extrêmement sensible grace à sa course extremement réduite.

Texte et photo : C.COSMAO
(article écrit en 2000)

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