La liaison informatisée d’échanges de données (MIDS) permettra alors au Rafale de partager et de recevoir les données des autres éléments du groupe aérien embarqué et en particulier celles des avions radars Hawkeye.

Les qualifications de ce standard se poursuivront jusqu’à mi-2006 pour une arrivée des premiers avions au CEAM de Mont de Marsan pour une période de test en fin de la même année. La flottille 11F recevra les premiers exemplaires courant 2007, afin de remplacer progressivement les Super Etendard en service depuis 1978. Le premier biplace (Rafale N), arrivera quant à lui, en expérimentation au CEAM fin 2006 pour un premier de série prévu pour fin 2008.

La fin de la première série livraison de Rafale de la Marine correspond au début de celles prévues pour l’armée de l’air qui devrait recevoir à partir de 2004 ses premiers appareils au standard F2. Le CEAM procédera alors à une série d’expérimentations avant son entrée en service opérationnel en unité.

La communauté de 80% des versions Air et Marine offre une simplification de la gestion humaine à partir de futur standard F2, commun aux deux armées. Cette standardisation permettra en particulier une formation de base unique des pilotes et mécaniciens à Istres et la simplification de la gestion commune des commandes de pièces détachées, au sein du CERALI (Toussus-le-Noble).

Article : 12/2002

Photo et texte : C.COSMAO