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Les
avions :
Neuf
des treize avions en course sont des Edge 540 modifiés
pour ce genre d’épreuve. Nigel Lamb (GB) et
Michael Goulian (USA) lui ont préféré
le MX2, et Nicolas Ivanoff (le seul français) et
Klaus
Schrodt (All.) l’Extra 300 S.
Le Zivko « Edge 540 » au fuselage plus court
et au taux de roulis plus important que ses concurrents
s’impose dans cette discipline et laisse les autres
modèles en bas du tableau des qualifications. Ces
machines atteignent 400 km/h durant des durées très
courtes et près de 9,8 g lors du « demi-huit
cubain ».
Comparatif
des avions :
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Edge
540 |
Extra
300S |
MX2 |
| Longueur
: |
6,30
m |
6,80
m |
6,55
m |
| Envergure
: |
7,34
m |
7,50
m |
7,30
m |
| Masse
max. |
817
kg |
820
kg |
975
kg |
| Masse
vide : |
530
kg |
665
kg |
579
kg |
| Puissance
: |
344
ch |
320
ch |
330
ch |
| Vit.
max. |
426
km/h |
407
km/h |
426
km/h |
| Roulis
: |
420°/sec |
400°/sec |
400°/sec |
| Limite
G : |
+/-
10G |
+/-
10G |
+/-
14G |
Un spectacle avant tout :
Les
spectateurs ne sont pas oubliés, car de nombreux
écrans géants diffusent des images en direct,
retransmises de l'hélicoptère suivant au plus
près les concurrents ou des différentes caméras
embarquées sur chaque avion. Le spectacle est partout
et il en devient même difficile de suivre l'ensemble
des informations. Chaque vol est aussi analysé en
temps réel et une animation 3D permet de comparer
les trajectoires des différents concurrents.
Article : 09/2007
Textes et photo : C.COSMAO
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