Entre les deux moteurs droits, au niveau du réservoir n°2, de la fumée et une flamme bleue sortent d'un trou assez large pour laisser passer un homme. Le feu se propage aux autres réservoirs, toute l'aile droite est bientôt la proie des flammes. Don Cheney, le pilote canadien du bombardier, donne l'ordre d'évacuer l'appareil. Resté seul avec Reg Pool, Don Cheney fait plusieurs fois le va et vient entre les commandes et son camarade, l'aidant à boucler son parachute et à gagner la trappe d'évacuation de l'appareil, avant de sauter à son tour. Le bombardier en feu, traînant derrière lui un panache de fumée, tombe lentement en vrille dans la baie de Douarnenez.

Au bout d'une heure dans l'eau, Don Cheney est recueilli par des pêcheurs de Douarnenez et débarqué au port de pêche. La situation à Douarnenez est alors assez confuse. Depuis la veille, les F.F.I. locaux contrôlent la ville, excepté la Kommandantur de Ploaré où s'est retranchée une partie de la garnison allemande. Le 5 août, en milieu de journée, l'arrivée d'une compagnie de Nord-Caucasiens remet en cause l'accord de de retrait conclu avec les Allemands restant à Douarnenez. Finalement, après de nouvelles négociations, les F.F.I. acceptent de rendre les armes prises la veille et de libérer leurs prisonniers pour 15h00. En contrepartie, les Français aux mains des troupes d'occupation seront relachés à leur tour et celles-ci quitteront Douarnenez. Le pilote canadien est caché chez Aristide Québriac, administrateur des affaires maritimes et un des chefs de la résistance douarneniste. Le 6 août, la situation est tendue à Douarnenez. Après un incident, les Allemands menacent de détruire la ville. Finalement, les troupes d'occupation se retirent vers la presqu'île de Crozon le 8 août en fin de soirée. Pendant ces événements, Don Cheney, doté par la mairie d'une fausse carte d'identité qui fait de lui un Français nommé Henri Chenier, reste caché au domicile des Québriac.

Le 7 août, il est conduit discrètement à la morgue de l'hôpital afin d'identifier le corps d'un des membres de son équipage. Il s'agit de Reg Pool qui avait été repêché dans la baie deux jours plus tôt. Le 11 août, la population de Douarnenez fait des funérailles magnifiques au radio du Dark Victor. De sa fenêtre, Don Cheney peut voir une foule nombreuse suivre le cercueil. Le 16 août, le corps de Roy Welch est découvert sur la côte. Un retour des Allemands n'étant plus à craindre, Don Cheney peut assister à l'enterrement de son camarade. Parmi les Douarnenistes présents, nombreux sont ceux qui tiennent à l'assurer de leur sympathie. A la fin du mois d'août 1944, le corps de William N. Wait, mitrailleur arrière, est retrouvé sur une plage près de Douarnenez.

Le 22 août, Don Cheney est conduit à Quimper, puis à Saint-Brieuc. Il se débrouille ensuite pour regagner l'Angleterre via Rennes et Bayeux. Un avion le transporte jusqu'à un aérodrome près de Londre le 29 août 1944. Qu'était devenu le reste de l'équipage ? Tombé devant la plage de Sainte-Anne-la-Palud, le bombardier Aneurin Curtis est capturé par les Allemands et emmené à Brest, puis transféré dans un camp de prisonniers dans la presqu'île de Crozon. Il est libéré par les Américains le 18 septembre. Le mitrailleur dorsal Ken Porter et le mécanicien navigant Jim Rosher sont pris en charge par des maquisards qui ont installé leur quartier général au château de Trefry, en Quéménéven. Pour les deux aviateurs qui vont séjourner au château pendant une dizaine de jours, ce sont presque des vacances. Lorsque le secteur devient plus sûr, ils ont l'occasion de se rendre dans des villages des environs escortés par des F.F.I. où ils sont accueillis en libérateurs. On les emmène également à Douarnenez afin qu'ils puisse se recueillir sur la tombe de Reg Pool. Les fleurs fraîchement coupées qui recouvrent la tombe montrent aux deux aviateurs la sympathie que la population témoigne à l'égard de leur camarade. Le 16 août 1944, Ken Porter et Jim Rosher sont emmenés à Châteaulin et confiés à un colonel britannique du Special Air Service. Celui-ci les conduit à Rennes en jeep, puis ils prennent place dans un avion américain qui décolle pour l'Angleterre.